اعلی درجے کے مرکب اور کمپوزٹ اب ہوائی جہاز کے اجزاء کے 70 ٪ ڈیزائنوں پر حاوی ہیں ، جو ہلکے ، سنکنرن مزاحم مواد کے مطالبات کے ذریعہ کارفرما ہیں۔ مثال کے طور پر ، انکونیل 718- ایک نکل-کرومیم مصر-جو جیٹ انجنوں میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتا ہے اس کی وجہ سے اس کی درجہ حرارت 1 ، 000 ڈگری سے زیادہ کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت کی وجہ سے ہے ، جبکہ CFRPs بوئنگ 787 جیسے ماڈلز میں ونگ کے وزن کو 25 ٪ کم کرتے ہیں۔
تاہم ، ان مواد کو مشینی کرنے سے چیلنجز ہیں۔ سی ایف آر پی کے لئے ٹول پہننے کی شرح ایلومینیم کے مقابلے میں 30 فیصد زیادہ ہے ، ہائبرڈ سی این سی سسٹم میں سرمایہ کاری کی ضرورت ہے جو لیزر سائنٹرنگ کے ساتھ 5- محور ملنگ کو جوڑتا ہے۔ اس طرح کی ٹیکنالوجیز نے ایندھن کے نوزلز اور ٹربائن بلیڈس جیسے پیچیدہ جیومیٹریوں میں مادی فضلہ کو 25 ٪ کم کیا ہے۔
بجلی کے طیاروں کے عروج سے طلب میں مزید اضافہ ہوتا ہے۔ بیٹری ہاؤسنگز اور تھرمل مینجمنٹ کے اجزاء کو 10 مائکرون سے کم رواداری کی ضرورت ہوتی ہے ، اس طاق مارکیٹ میں توقع کی جاتی ہے کہ 2030 کے ذریعے 12 ٪ سی اے جی آر میں اضافہ ہوگا۔ ہنی ویل جیسی کمپنیاں بیٹری کے نظام میں تھرمل تناؤ کی نقالی کرنے کے لئے ڈیجیٹل جڑواں ٹکنالوجی کا فائدہ اٹھا رہی ہیں ، جس سے ترقی کے وقت کو 40 ٪ کاٹا گیا ہے۔
ریگولیٹری شفٹ بھی بااثر ہیں۔ ایف اے اے کی 2024 کے رہنما خطوط بیٹری کے ٹوکریوں کے لئے آگ سے بچنے والے کوٹنگز کو مینڈیٹ کرتے ہیں ، اور سپلائرز کو اپنی مرضی کے مطابق ، ہلکے وزن کے حل کے ل add اضافی مینوفیکچرنگ کو اپنانے پر مجبور کرتے ہیں۔
