ہوائی جہاز کے OEMs سپلائی چین کو ہموار کرنے کے لئے بڑھتے ہوئے دباؤ کا سامنا کرتے ہیں ، کیونکہ 40 فیصد پیداوار میں تاخیر بکھرے ہوئے خام مال کی سورسنگ سے ہوتی ہے۔ جغرافیائی سیاسی تناؤ کی وجہ سے 2024 میں ٹائٹینیم کی قیمتوں میں 18 فیصد تک اتار چڑھاؤ آیا ، جس سے طویل مدتی سپلائر شراکت داری کو لاگت کو مستحکم کرنے کا اشارہ کیا گیا۔
عمودی انضمام ایک ترجیح بن رہا ہے۔ جی ای ایرو اسپیس جیسی کمپنیاں اب گھر میں اپنی ٹربائن بلیڈ کی پیداوار کا 60 فیصد کنٹرول کرتی ہیں ، اور آؤٹ پٹ کی درستگی کو 22 ٪ تک بڑھانے کے لئے اے آئی سے چلنے والی سی این سی مشینوں کا استعمال کرتے ہیں۔ ڈیجیٹل جڑواں پلیٹ فارم بھی کرشن حاصل کر رہے ہیں ، جس سے سی این سی کے عمل اور پیش گوئی کی بحالی کی حقیقی وقت کی نگرانی کو قابل بناتا ہے ، جس نے 2024 میں لینڈنگ گیئر کے نقائص کو 15 فیصد تک کم کردیا۔
علاقائی بنانا ایک اور کلیدی رجحان ہے۔ 65 فیصد سے زیادہ مینوفیکچرز جنوب مشرقی ایشیاء اور میکسیکو میں سہولیات کو بڑھا رہے ہیں تاکہ اگلے نسل کے تنگ جسم جیٹ طیاروں کی طلب کو پورا کیا جاسکے ، جس سے رسد کے اخراجات میں 12 ٪ کمی واقع ہو۔ گوانگ ڈونگ صوبہ 2024 کی صنعتی رپورٹ میں کوماک کی سپلائی چین کی حمایت کے لئے ایرو اسپیس مراکز میں 3.2 بلین ڈالر کی سرمایہ کاری پر روشنی ڈالی گئی ہے۔
